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车塑料件产品项目 总结分析报告

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      泓域咨询 MACRO/ 汽车塑料件产品项目总结分析报告 第一章 项目总体情况说明 一、经营环境分析 (一)宏观环境分析 1、之所以我国能够成为“世界工厂”,很大程度上基于两个原因:一 是我国“人口红利”带来的劳动力成本优势有利于劳动密集型产业的形成; 二是发展初级阶段人们向往致富的愿望极为迫切,追求速度与规模,但也 导致了对资源、环境、能耗等问题的认识不足。当下,需要正视的是我国 “人口红利”正在逐渐消失,环境问题也日益成为无法承受之重。如此背 景下,中国制造要寻求转型升级,就必须在方向、重点等关键环节探索规 划全新的应对之策并且及时推进予以落地实施。 2、研究与试验发展经费支出占国内生产总值比重达到 2??5%;自主创 新能力显著增强,每万人口发明专利拥有量提高到 7 件;基础科学和前沿 技术研究综合实力显著增强,取得一批在世界具有重大影响的科学技术成 果。积极培育创新驱动型经济增长模式,科技进步对经济增长的贡献率大 幅上升,进入创新型国家行列。 3、坚持供给创新。创新是战略性新兴产业发展的核心。要深入实施创 新驱动发展战略,大力推进大众创业、万众创新,突出企业主体地位,全 面提升技术、人才、资金的供给水平,营造创新要素互动融合的生态环境。 聚焦突破核心关键技术,进一步提高自主创新能力,全面提升产品和服务 泓域咨询 MACRO/ 汽车塑料件产品项目总结分析报告 的附加价值和国际竞争力。推进简政放权、放管结合、优化服务改革,破 除旧管理方式对新兴产业发展的束缚,降低企业成本,激发企业活力,加 快新兴企业成长壮大。 着眼大势认识当前经济形势,首先要有全局视野。从外部看,世界经 济的增长动力在减弱,国际贸易增长有所放缓,大宗商品价格下跌较多, 世界经济形势出现一些新的变化。对比国内,制造业投资和民间投资保持 较快增长,服务业平稳增长,高技术制造业、装备制造业等中高端行业增 势良好,就业形势好于预期,调查失业率略有下降,国民经济运行继续保 持总体平稳、稳中有进态势。由此表明,尽管受到外部因素不利影响,经 济运行稳中有缓,下行压力有所加大,但我国发展仍然拥有足够的韧性和 巨大的潜力。 (二)市场分析预测 汽车轻量化是未来节能减排工作的重中之重,因此在全球汽车制造业 中呈现出汽车塑料化的趋势。随着汽车塑料化趋势成型,汽车塑料件的应 用推广有望提速,整个行业将迎来高速发展,前景广阔。根据新思界产业 研究分析师测算,一辆轿车自重减少 10%,燃油消耗量相应降低 6%~8%,二 氧化碳排放量则可减少 5%-6%。所以,在节能减排中,汽车轻量化是无可争 议的热门话题。在此背景下,具有密度低特点的塑料材料,成为减轻车体 重量的有效途径。在同等大小的汽车零配件中,塑料产品比钢材在质量上 普遍可减轻 30%~40%,具有相当明显的轻量化优势。除此外,塑料材料还有 泓域咨询 MACRO/ 汽车塑料件产品项目总结分析报告 设计空间大、制造成本低、功能广泛等优势。因此,在技术不断取得突破 下,汽车塑料产品应用逐渐增多。从外装饰件到内装饰件,从功能件到结 构件,甚至出现了全塑车身,塑料产品在汽车的覆盖范围越来越广,汽车 塑料件行业迈向高速发展。 与此同时,塑料制品在汽车中的用量,逐渐成为衡量一国汽车工业发 展水平的标志之一。全球范围来看,德国、日本在汽车中使用的塑料制品 量大幅领先其他国家。据统计,德国每辆汽车平均使用塑料制品近 300kg, 日本每辆汽车平均使用塑料为 100kg。相比较而言,我国每辆汽车使用塑料 制品最多的也仅有 70kg,未来还有很大提升空间。 从数据可以看出,即便汽车工业发达的德国,塑料制品的使用量仍较 为有限。归咎其因,在于汽车塑化推广存在很大障碍。一方面,高强度及 高性价比的材料供给存在难题。相比金属,塑料疲劳期更短,在高温或接 触汽油时老化现象严重,同时在传力部位的应用强度不够。另外,在技术 限制下,汽车塑料产品成本居高不下。 汽车塑化还面临着生产改造成本、回收等问题。换言之,在利益最大 化考量下,汽车厂商对汽车塑料件认可度并不高。不过,总体来说,在节 能政策及产品成本压力下,汽车塑化是大势所趋,汽车塑料件的应用推广 将持续推进。在技术不断突破、材料品质和工艺持续提升下,汽车塑料件 存在的问题将逐步得以解决,并通过政府、车企、零部件供应商、材料生 产商等多方努力,迈向大规模推广应用阶段,未来发展前景可期。 泓域咨询 MACRO/ 汽车塑料件产品项目总结分析报告 二、项目情况说明 为了积极响应某产业集聚区关于促进 xx 产业发展的政策要求,xxx 公 司通过科学调研、合理布局,计划在某产业集聚区新建“xx 项目”;预计 总用地面积 49704.84 平方米(折合约 74.52 亩),其中:净用地面积 49704.84 平方米;项目规划总建筑面积 60142.86 平方米,计容建筑面积 60142.86 平方米;根据总体规划设计测算,项目建筑系数 61.06%,建筑容 积率 1.21,建设区域绿化覆盖率 5.85%,固定资产投资强度 167.64 万元/ 亩。 根据谨慎财务测算,项目总投资 14496.91 万元,其中:固定资产投资 12492.53 万元,占项目总投资的 86.17%;流动资金 2004.38 万元,占项目 总投资的 13.83%。在固定资产投资中建筑工程投资 5330.45 万元,占项目 总投资的 36.77%;设备购置费 3887.52 万元,占项目总投资的 26.82%;其 它投资费用 3274.56 万元,占项目总投资的 22.59%。 项目建成投入正常运营后主要生产 xx 产品,根据谨慎财务测算,预期 达纲年营业收入 15083.00 万元,总成本费用 11782.08 万元,税金及附加 253.46 万元,利润总额 3300.92 万元,利税总额 4009.68 万元,税后净利 润 2475.69 万元,达纲年纳税总额 1533.99 万元;达纲年投资利润率

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      7月1日,全国部分城市即将落地国六排放标准,而到2023年,全国将统一执行国六B标准。在国六阶段,由于排放标准提升,在同等动力水平下,车辆油耗会有不同程度的提升,在市面上已经发售的国六车型中,大多数车辆的油耗相比国五版本的均有上升。而在此次C6动力总成升级中,由于搭载了全新调教的发动机以及换装了8速手自一体变速箱,在达到国六B标准的同时,C6 400THP各车型不仅动力输出效率有了明显提升,油耗更是进一步降低。

      星越的前脸设计延续了吉利家族的设计语言,看似平淡无奇,但细节方面却十分的用心。

      小车好似我的身体通常,零部件就好似人们的人体器官。只能在实足知道的那时候才可以对症治疗。也许许多人觉得车就是说为我服务项目的,我开着它去想来的地区就就行了,但人们还要搞清楚在小车为人们出示服务项目的一起,人们还要给它相对的关爱。我不知道大伙儿针对这一标志是不是了解与知道呢?您还了解车上有何难堪的标志已或事物吗?

      吉利汽车董事长李书福透露,吉利一直在系统规划零部件的设计和制造,包括1.3升、1.4升、1.6升这样的经济型排量发动机的制造,而2.0升-3.0升排量发动机的研制也提上了议事日程,并将开发配套的变速器。目前,吉利的很大一部分车型都使用了自主发动机,今后也将全部以自产替代采购。

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      此外,本次抽检还发现数量众多的刹车片在标志上不符合我国国标规定,例如完全没有中文信息或提供的信息不全。

      “你们有多少种汽车风扇产品?分别有什么特点?与其他厂家的产品相比优势在哪里?”在四川圣锦高新科技股份有限公司(以下简称“圣锦公司”)的展台前,来自甘肃兰州的客商陈建国拿起该公司生产的汽车冷凝风扇仔细观看,不时向工作人员询问产品性能。

      6月11日,国内智能穿戴设备厂商华米科技2019夏季新品发布会将正式举行,届时将带来一款高端旗舰AMAZFIT智能手表产品。今天上午,华米科技放出最新发布会倒计时海报,显示新品将会有神秘新功能。