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车零部件制造企业转型升级向精益生产和精益 管

来源:未知作者:秒速分分彩 日期:2019-06-01 点击:

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  众所周知,汽车零部件/零配件的组装是汽车制造的关键环节,而汽车零部件江湖变革以精益为终极目标,即汽车零部件制造企业转型升级向精益生产和精益管理方向前进,而车间信息化管理是精益化生产的基础,通过打造专业的汽车行业MES系统平台,解决了不同自动化设备间高效交互数据的技术瓶颈,为汽车零部件企业提供生产线控制和追溯系统解决方案,即汽车零部件MES系统研发与实施,助力企业客户节省成本,提高产品质量。随着全球汽车产业不断升级,汽车零部件市场竞争日趋激烈,从上游的钢铁、塑料、橡胶等生产到下游的主机厂配套制造,均已成为全球各国汽车制造大佬战略目标调整的焦点,其意欲在汽车零部件行业快速开疆扩土,从而也加速了汽配采购的全球化发展趋势。中国汽车业在不断完善提升汽车制造自动化技术的同时,瞄准汽车零部件系统化开发、模块化制造、集成化供货模式,通过汽车零部件MES系统的快速应用,借助全新的设计和工艺流程,对产线关键工位的交互进行严格控制,改变以往由多个零部件分别实现的功能为单个模块组建实现,从而在技术上打破了集成化和模块化的壁垒,既提高了汽车装配的效率,也达到了节能减排的目的。汽车零部件MES系统实施与这个行业向智能化、信息化方向发展相辅相成,相互促进,如汽车零部件产线中机加工、SMT电子装配等优化管理过程中,MES系统会对车间正在发事件及时作出反应、验证和报告,同时还会用当前精准的数据对车间工人进行相应的指导和处理。由此可见汽车零配件MES系统不仅可以控制产线动态平衡,还可通过高级排程核算出最佳产出比,实现产能最大化。此外汽车零配件MES系统还会对整个产线、产品进行历史追溯。因此,通过零部件制造信息技术的创新加速了产业升级,而继而对MES系统的横向、纵向应用提出全新的要求,自然系统设计、研发、与实施创新则是显而易见的事了。汽车零部件MES系统又被称为汽车零配件MES系统,前者在汽车制造领域应用多些,而后者则是在汽车修理行业中使用更广,但二者本质是一样的。苏州微缔MES-V系统集成车间多重生产执行管理功能模块,向上集成工厂管理层(ERP系统),向下对接生产控制层,实现汽车零配件生产管理集成化。其亮点在于优越的通讯性能、柔性装配制造、旧产线的升级改造以及各个功能模块的集成应用。苏州微缔MES-V系统的技术优势在于,将“两化融合”与精益制造完美结合,形成一套先进的车间智能化生产管理系统解决方案,其侧重于离散型生产模式的制造企业,旨在为国内汽车零配件企业打造出完美的生产线“神经系统”,让企业享受“人无我有,人有我新”的巅峰快乐。汽车行业MES系统软件解决方案具体包括五个系统层级:运营指挥层、运营优化层、运营执行层、运营基础层、运营技术层。该解决方案融合了先进的精益生产管理思想、TOC瓶颈限制理论、工业物联网技术、设备自动化技术以及IT软件技术并基于可持续集成技术平台。目前,汽车零部件零配件制造是按订单排产、柔性生产方式。汽车零部件MES系统能够灵活应对订单,如订单接收、订单修改、挂单摘单、订单装配、订单跟踪、订单完工等。苏州微缔MES-V系统提供产品、工艺管理功能,如产品定义和产品管理,并建立客户与企业产品之间的关联,旨在信息共享,减少错误,减少工作量,保障工艺流程历史信息回溯。苏州微缔MES-V系统能记录所有的生产物料和每个产品组件的详细信息,既可以根据追溯条码来查找各个物料信息,也可通过对应的物料来查找到该产品。即当前件在生产时,MES系统会检查该件当前路由和型号是否正确,如其中任意信息或数据出现异常,系统便会向PLC发送错误指令和信息。根据设备自检模式和边缘样件模式设置合理性,每到达标准规定的时间,汽车零配件MES系统会自动响应,提示设备做校验工作,旨在调整因生产过程中非人为因素的误差。同时,系统还会记录生产加工过程的所有参数,当该产品出问题时可以追溯到详细的参数,方便定位问题所在,以及分析问题原因。汽车零部件产品种类多,对车间生产灵活性和柔性有较高的要求。苏州微缔MES-V系统提供了人、机、料、法等全面管理功能,实现车间现场实时生产监控。车间操作工可在汽车零配件MES系统平台上配置好具体型号所需要的参数,当需要加工该型号时,PLC就可以直接向系统发送请求,系统接到请求会及时将对应参数发送给PLC,让设备去加工、生产。同时,PLC也可将生产加工参数上传给MES系统,让MES系统记录相应的数据信息,从而达到监控整个生产过程状态的目的。汽车零部件MES系统以采集数据为基础,主要对生产过程中的物料、能源消耗、设备运行时间、员工工时进行归集、整理、分析、存储与报告,从而对企业生产成本进行管理和控制。苏州微缔MES-V系统能够提供多维度的生产报表,如产量、消耗、设备等;以及各时间粒度的生产报表,如日报、月报、年报等。苏州微缔MES-V系统特点主要体现在灵活应对多变的生产订单、科学管理复杂的产品工艺、实时监控车间现场。汽车零配件主要是面向订单生产,原因在于汽车零配件种类多,订单规格、数量、交货期变化大,产品订单的特殊性决定了生产柔性,所以企业必须按订单组织生产。汽车零配件产品种类多,生产中出现紧急插单、 设备故障、零件返工返修等情况多,因此需要MES系统科学、灵活管理复杂产品工艺,合理、有效控制整个生产过程。汽车零部件制造过程复杂,产品质量要求高。MES系统通过科学调度、实时监控,可以有效管理交接班、废品收集、生产机台调拨以及机台领退料等车间现场,达到凭经验调度无法是实现的管理目标。苏州微缔MES-V系统, 不依赖任何中间件,可与各种自动控制设备PLC、CNC、PC通讯,具有优越的通讯性能,即通过关键通讯协议,减少通讯时间,优化ABS的 Cartridge Valve Line 的生产节拍,从而在很大程度上超越了原英国软件公司的LST系统。如今通用、福特、吉利、长城等品牌汽车遍布全球,而这些车的零部件制造却相当复杂,企业面临着订单多、型号多,产线换型频繁,产线管理的传统方式是对每个恭维设备的工艺参数进行手工修改、调整、核对,不仅效率低,而且极易出现人为错误,继而使得产能受限,交期无法满足。而苏州微缔MES-V系统具备工艺参数集中配置管理功能,当需要换型时,提前配置好工艺参数,只需在识别首个工位的产品条码同时,将参数下载到各工位设备PLC中,换型时间可缩短0.5天,既增加了产能,有节省了管理成本。很多汽车零配件制造商面临着老产线设备陈旧,自动化程度低的问题,从而难以控制产品质量,海量的工艺参数需要人工记录和手动查询,无法满足对客户问题的快速响应。如果废弃旧产线,建设新产线又将面临不具备设备PLC的开发能力和巨额投资问题。苏州微缔MES-V系统具备对汽车零配件老产线升级改造的能力,实现老产线的自动数据交互改造,既可以让老产线发挥出新产线的生产能力和信息化水平,也可以帮助企业节约重建或大修老产线资金,同时还提升了企业服务响应速度,降低客户投诉率。能与所有类型生产设备连接,自动采集生产进度、 设备状态、 工艺参数等;设备联网监控:设备远程联网监控,在管理人员办公室就很直观的知道每台设备的运行情况,设备是否在正常加工,如有异常用不同颜色标准;可以按企业设备的布局地图,直观的显示每台设备的位置、设备的加工状态;设备动态瓶颈监控,将设备的运行节拍记录,为排产提供数据支持;设备稼动率统计:为企业管理提供数据支持;设备管理——设备异常,停机自动报告,设备异常分类统计。

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  这年头,当一名汽车编辑只懂车已经不够了,还得懂更多汽车周边的新科技才行。来博世中国一趟脑补,获益良多!

  大家提车之后,应当抽出一些时间去学习车辆各个配置的用途以及各个指示灯的意思。这样一来,在用车的时候,才能保障车辆及自身安全,还能省去不必要的麻烦。

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  智能驾驶舱的集成化可分为三个阶段:1)单一座舱电子,主要由中控平台构成,仅提供多媒体娱乐功能;2)中控平台、仪表盘等系统集成,主要由液晶仪表盘、中控大屏、HUD、后座娱乐等构成,可实现智能交互、车辆管理等功能;3)智能驾驶集成,主要由控制系统、执行系统构成,可实现自动驾驶功能。目前正处在第二阶段普及期。根据伟世通,2023年便可形成一芯多屏的中控平台集成。

  大家都知道汽车也都是需要有很多的零件组合而成的,尤其是汽车内部的一个仪表盘,它上面也都是会显示一定的车速了,这一个车速他都是和平常我们所开的一个实际车速是完全不一样的,因为所显示的一个车速和实际的车速呢,它都是有了很大的不同了,在高速公路上,它的一个规定车速都是不能够超过每小时120km的。最低的每小时不能够低于80km。有很多的车主他们都特别的了解,但是在高速公路上对于他们来说的话都是能够开一些快车,非常的顺畅,在这里告诫大家高速公路上千万不要开快车是非常危险的。

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  表中给出的数字是近似值,而且显然随车型有很大变化。但是,它们清楚地表明,在中程或豪华汽车中仅仅在驾驶系统中就可以节省几百瓦。在这些类型的车辆中,耗油量可以因而从目前的每百公里14升减少到大约6升。

  现在国家正在大力推行新能源汽车,这是众所周知的事情,因为环境和能源稀缺的问题,传统的燃油供能体系,将...

  你的汽车发动机还好吗?这几种行为最毁发动机,看完我心疼爱车了。

  汽车在怠速时是处于浓喷油状态的,也就是说,怠速时的车子,奇门开得很小,喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机运转,因此怠速本身是要比车子跑起来或者跑高速要更容易导致积炭,长时间怠速,发动机积碳肯定会更厉害。久而久之就会影响进气排气的效率,直喷机型尤为严重,经常怠速的直喷车辆在冷启动时都能看到明显的黑烟。

  带空调启动对汽车电瓶和发动机会有很大的影响,在启动车辆的一瞬间电流会增大,发动机就会处于高负荷的状态。最好是在车辆每次熄火前几分钟关闭空调,这样还可以起到干燥空调出风口的作用。

  机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

  如果进气管道过脏,会导致进气效率下降,从而使发动机进气不足,汽油燃烧不充分,形成积碳。

  每当车辆行驶一定里程后,油中的固体颗粒和黏稠物导致油液品质变差,如果长期不更换会造成机油滤芯不畅,加剧发动机磨损程度。不过,如果机油添加太多,反而会增加发动机内部功率损失,使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。小编建议严格按照机油周期及时更换机油,机油量不宜过多或过少。文章来源汽车维修与保养侵权删除

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